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Les TCL, une bonne blague !

Qui n'a pas subi les désagréments de la grève des TCL ce dernier mois ? Abonnés au réseau ou automobilistes qui ont connu des pics d'embouteillages. La politique de transport urbain en vigueur oblige ou incite « fortement » les citoyens à oublier leur voiture pour les TCL. Une solution merveilleuse pour l'environnement et la vie en ville. Une politique qui tente de nous faire entrer dans un monde idéal, loin de toute pollution. L'idée est plaisante mais utopique dans notre pays.

Les transports en commun se disent moins polluants que l'automobile. Ceci est certainement vrai aux heures de pointe. Dans la journée quand un bus transporte deux personnes et qu'il fonctionne au gazole, le résultat semble négatif. La politique de la ville vise à réduire la circulation dans le centre Presqu'île, le sens de toutes les rues a été inversé pour décourager les automobilistes. Tout est organisé contre la voiture et non en faveur de moyens de transports alternatifs. Le tramway prend l'emplacement de voies de circulation automobile (avenue Berthelot ou rue Servient par exemple). La voiture circule plus lentement et les embouteillages apparaissent. La pollution augmente donc dans ces circonstances...

On parlerait de cohérence en matière d'environnement si les TCL devenaient non polluants en supprimant ses bus au gazole. Comment se proclamer comme solution écologique si on continue à enfumer les braves abonnés et autres passants ?

Ce point de pollution évoqué, je vous propose de vous attarder sur le mode de transport. Le réseau peut en effet satisfaire une part importante de la population. Une complémentarité doit se faire avec les taxis (onéreuse solution) pour des déplacements à heures tardives. Si on accepte l'idée de ne plus avoir de véhicules personnels, les TCL rythment notre vie.

Dans ces conditions, une grève devient donc impensable. Un salarié peut difficilement justifier chaque mois des jours d'absence pour cause de grève, surprise ou non. La prise en otage des clients paraît légitime aux syndicats pour augmenter leur salaire. Les abonnés ne sont pas considérés comme des clients mais comme des usagers ! Ceci explique la surabondance de grèves pour motifs divers, quand ils ne sont pas fictifs.

Les porte-drapeau des syndicats méconnaissent la rentabilité de leur entreprise. Aux TCL c'est no problemo, si l'entreprise perd de l'argent c'est le contribuable qui paie. On s'éloigne donc de plus en plus de la rentabilité. Quand l'usager paye son ticket 1^E30 (8F50), la collectivité débourse 3^E96 (26F) ! Quand les chauffeurs débrayent, c'est les abonnés et contribuables qui trinquent, quel qu'en soit l'issue !

La dernière grève de 22 jours a obligé les habitués à trouver un moyen alternatif ! Le vélo qui semble à première vue adapté à la situation, devient vite un calvaire. Le courageux cycliste affronte une circulation qui traverse ses voies « réservées » quand il a la chance d'en trouver !

J'ai reçu cette semaine des TCL une offre de réduction de 25 % sur les abonnements de mai et juin. Une offre commerciale qui s'apparente à un recrutement d'abonnés et non à un geste commercial (le mois d'abonnement offert par ex). 

Georges Simon, le 25 avril 2002    

A suivre, T'as le bonjour du banni !

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